中铸大学

标题: 压铸做汽车结构件有哪些要求? [打印本页]

作者: 国哥    时间: 2016-9-28 16:17
标题: 压铸做汽车结构件有哪些要求?
压铸做汽车结构件有哪些要求?不是说压铸件不能做热处理吗?

作者: cms    时间: 2016-9-28 16:23
如果你指的是需要做T6甚至T7或者焊接要求的结构件的话,那要求就高了。要注意以下四点:
需要特殊的压铸合金,抗拉强度要120MPa以上,伸长率需要10%以上
压铸机性能也不能太差
模具需要做密封处理
配合抽真空工艺

本质上其实是对材料性能的一个要求,还有对压铸件内的气体要求更高。

作者: cms    时间: 2016-9-28 16:24
下面是个汽车结构件的例子(主要看机械性能要求)
名称: C Pillar
材料:SilafontTM-36(AlSi10MnMg)
制程:铝合金高压铸造
重量:7.0 Kg
尺寸:1270*770*150mm
壁厚:2mm
特性:整合6个零部件
机械性能:
YTS(Rp0.2):>140MPa
UTS(Rm):>210MPa
A%:>5~9%


作者: 懿予    时间: 2016-9-30 11:48
铝压铸结构件要热处理的一般都有抽真空,性能要求高(强度/耐冲击/焊接性/延伸率等)
作者: 国哥    时间: 2016-9-30 12:25
懿予 发表于 2016-9-30 11:48
铝压铸结构件要热处理的一般都有抽真空,性能要求高(强度/耐冲击/焊接性/延伸率等) ...

抽了真空以后就能做热处理吗?

作者: keke    时间: 2016-9-30 12:32
1:真空分为:一般真空和高真空。结构件都采用高真,真空值在压射时及结束后的保压时需保持在0.95的真空值。

作者: keke    时间: 2016-9-30 12:37
2:压铸结构件对原材料的含气量有比较高要求,铝汤含气量的多少直接影响固熔后产品表面气泡的大小及量。

作者: keke    时间: 2016-9-30 12:40
3:脱模剂的选择是关键。目前可持续用在结构件上的也就两家。

作者: 懿予    时间: 2016-9-30 12:41
国哥 发表于 2016-9-30 12:25
抽了真空以后就能做热处理吗?

一般来说是这样,铸件里面含气量低于一个值后就可以热处理

作者: keke    时间: 2016-9-30 12:45
4:设备的稳定性必须要保证。最好能有对每一时间段的实际压射参数及曲线查询界面的设备。

作者: keke    时间: 2016-9-30 12:49
5:制程中的过程控制是重点。前期每两小时取1件产品放烤箱进行气泡烘烤实验(530度,保温45分钟)。

作者: keke    时间: 2016-9-30 12:55
有时间整一套资料发出来。

作者: 洪光明    时间: 2016-10-2 04:59
国哥 发表于 2016-9-30 12:25
抽了真空以后就能做热处理吗?

我门做的油底壳做热处理就不需要抽真空





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